บนเนินเขาที่แห้งแล้งในตอนเหนือของแอลเบเนียเป็นประตูสู่อดีตคอมมิวนิสต์ของประเทศ: ประตูเหล็กขนาดใหญ่ลั่นดังเอี๊ยดเพื่อเผยให้เห็นฐานทัพอากาศเก่าที่ซ่อนอยู่ซึ่งถูกเจาะเข้าไปในใจกลางภูเขา
สร้างขึ้นจากอุโมงค์ 600 เมตร (1,980 ฟุต) ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเต็มไปด้วยชีวิตทางการทหาร ฐานทัพอากาศ Gjader ที่เป็นความลับตอนนี้กลายเป็นคลังเก็บเครื่องบินขับไล่ MiG ในยุคคอมมิวนิสต์จำนวนมากที่รวบรวมฝุ่นในความมืดสามทศวรรษหลังการปลดคอมมิวนิสต์ ทางการแอลเบเนียยังคงพยายามขาย
เครื่องบินโซเวียตและเครื่องบินที่ผลิตในจีน ซึ่งมีอีกหลายสิบลำ
ในฐานทัพอากาศใกล้เคียงอีกแห่งBardhyl Kollcaku หัวหน้าฝ่ายป้องกันของกองทัพกล่าวว่า “การจัดอุปกรณ์และอาวุธของเราให้สอดคล้องกับมาตรฐานของ NATO” เป็นส่วนหนึ่งของ “บทใหม่” ของแอลเบเนียกับ Alliance ซึ่งเข้าร่วมในปี 2552
สำหรับ MiGs “นอกเหนือจากความคิดถึง (ซึ่ง) เราจะเก็บบางส่วนไว้ในพิพิธภัณฑ์ของเรา … ส่วนที่เหลือจะได้รับการปฏิบัติตามกฎหมายภายในประเทศสำหรับการขายหรือการใช้งานอื่น ๆ ” เขากล่าวกับ AFP
เครื่องบินไอพ่นยุคคอมมิวนิสต์ ซึ่งรวมถึงรุ่น MiG-19, MiG-17 และ MiG-21 เป็นต้น เลิกใช้งานมานานกว่าทศวรรษแล้วแต่พิพิธภัณฑ์ นักสะสม และผู้สนใจรักการบินอื่นๆ ได้แสดงความสนใจที่จะให้พระธาตุมีบ้านใหม่
เมื่อแอลเบเนียพูดถึงการขาย MiG ครั้งแรกในปี 2559 คำขอมาจากพิพิธภัณฑ์อากาศและอวกาศในฝรั่งเศสรวมถึงโรงเรียนการบินในเยอรมนี
ยังไม่มีการขายที่เสร็จสมบูรณ์จนถึงขณะนี้ โดยมีเอกสารทางกฎหมายที่อยู่ระหว่างการดำเนินการ
บุคคลต่างๆ ก็อยู่ในรายชื่อรอเช่นกัน รวมถึง Julien Roche นักธุรกิจชาวฝรั่งเศสในแอลเบเนีย ซึ่งวางแผนจะติดตั้งเครื่องบินนี้ในสวนของเขา
“ตอนนี้มันไม่ง่ายเลยที่จะได้เครื่องบินประเภทนี้ เพราะทุกลำถูกทำลายเป็นหลัก ไม่ได้เก็บไว้เหมือนอยู่ในแอลเบเนีย” เขากล่าวกับเอเอฟพีจากบ้านที่เต็มไปด้วยสิ่งของประหลาด
เขาได้ใส่ชื่อของเขาลงสำหรับหนึ่งในโมเดลที่เก่าแก่ที่สุด นั่นคือ
MiG-15 ที่ผลิตในจีน โดยมีป้ายราคาประมาณ 10,000 ยูโร (11,000 เหรียญสหรัฐ) ซึ่งชาวเกาหลีเหนือใช้ก่อนที่จะมอบให้กับแอลเบเนีย
เช่นเดียวกับหลุมหลบภัยคอนกรีต 7,000 แห่งที่กระจายอยู่ทั่วชนบท ฐานลับ Gjader เป็นส่วนหนึ่งของแผนการของ Enver Hoxha อดีตเผด็จการคอมมิวนิสต์ในการเสริมสร้างรัฐฤาษีของเขาจากการรุกรานจากต่างประเทศที่น่าเกรงขามซึ่งไม่เคยเกิดขึ้นจริง
บุคลากรทางทหารมากกว่า 600 คนเคยทำงานภายในอุโมงค์เขาวงกตที่ถูกปิดในปี 2543 และยังคงปิดให้บริการแก่สาธารณชน
เครื่องบินเจ็ตที่บินหลังจากปี 2000 ใช้ฐานทัพทหารอื่น จนกระทั่งเครื่องบินลำสุดท้ายถูกนำออกจากบริการหลังจากเกิดอุบัติเหตุในปี 2547
หลังจากเปิดอุโมงค์ที่มืดและชื้นไปยังเอเอฟพี ผู้บัญชาการฐานทัพคนปัจจุบัน ฟัตเมียร์ ดานาจ ยอมรับว่าเครื่องบินลำเก่าทำให้เกิดความคิดถึงที่ไม่คาดคิด
“ความสุขในการบินและการทำงานในฐานนี้เป็นไปไม่ได้” Danaj วัย 52 ปีกล่าวขณะที่ฉายไฟบนเครื่องบินไอพ่นสีเงิน ซึ่งสมัยเป็นนักบินหนุ่ม เขาเคยลงจอดบนรันเวย์ที่ กินเข้าไปในภูเขา
ทุกวันนี้ จำนวนห้องภายใน รวมทั้งโรงอาหาร หอพัก และสำนักงานอื่นๆ ว่างเปล่า ยกเว้นเศษขยะและป้ายสีจางๆ ที่ประตูประกาศการทำงาน
ในสำนักงานที่ว่างเปล่าแห่งหนึ่ง การเตือนความจำยังคงแขวนอยู่บนผนัง: “โปรดทราบ! ใส่เอกสารในแฟ้มของพวกเขา และส่งไปยังสำนักงานธุรการลับก่อนออกจากที่ทำงาน”
Credit : ghdstraightenersonline.org justsystemsolutions.com escortlartrabzon.net elysium9d.net laestrellapalestina.org gedaechtnisderalpen.net asdcrecords.net hepatite06.org cheapestfitnessequipment.org arranjosdecosturatetyana.com
